Honda master

oldmotor    Thứ 3 Tháng 10 21, 2008 2:06 am
XE MASTER

Về ý kiến của riêng em, sau 2 năm chạy xe, em xin nhận xét như sau:
Master nguyên bản có một số lỗi vặt, ví dụ bố nồi không bắt lắm, hay bị trượt nhất là với các bác chưa quen ambraya, vì lỗi này mà máy khá lì. Nhưng về tổng thể, mua về đi thành phố-đồng bằng là ok. Khi thay bố theo cách anh em trên này làm, thì giải quyết cơ bản vấn đề.
Về mặt lắp ráp, đa số master được các cty VN nhập về, ráp vào rất ẩu, mua về nên đi ra thợ 1 lần cho họ xiết lại toàn bộ ốc.
Gương chiếu hậu master rất khó nhìn và bị chói nhiều, nếu có điều kiện, nên thay cặp gương cầu chống chói và chống sương mù sẽ tốt hơn khi đi đường trường(200k).
Đèn pha của master có chóa khá lớn, nhưng đèn zin thì không được sáng lắm, để thay thế ta có thể thay bóng halogen(90k), hoặc bộ chóa daelim 300k(theo đúng cỡ của master), độ sáng được cải thiện rất nhiều.
Cổ xe master sử dụng bi và chén không được tốt, thường là bị thiếu mỡ(do quá trình ráp), nên sẽ mau chóng phải thay chén này(giá khoảng 100-150k). Hoặc mua về đi thêm mỡ vào đây là ok.
Bô xe master khá nóng và kín, nên đi chọt 1 chút chạy sẽ thoát và bốc hơn(50k)
Sên zin theo xe mau giãn, nên thay bằng DID 428 của VN(khoảng ~150k)
Về mặt máy móc của master, máy móc rất ổn định và hoàn toàn theo chuẩn honda, nên việc kiếm phụ tùng rất dễ và rẻ(so với nhiều model xe khác ví dụ như su GZ, ya vision...)
Vì theo chuẩn honda nên master rất dễ độ chế và nâng cấp, có thể lắp lẫn một phần các bộ phận như đầu bò và bxc của xe khác cùng tiêu chuẩn này qua dễ dàng.
IC của master bị hãm tốc, giống như nhiều xe nhập hiện nay. Tốc độ cơ bản sẽ không thể qua được 95km/h. Để giải quyết, dùng IC của MV cung cấp.
Yên master cao hơn LA một chút và cứng hơn so với LA.
Bxc của Master rất dễ căn chỉnh(nếu có kinh nghiệm).
Khi đi ở tốc độ cao, master bị rung nhiều, bởi vì tỷ số truyền của các răng số trong bộ số master chưa hợp lý, đã được MV giải quyết bằng cách thay nhông số 4 và 5.
Master zin thì rất tiết kiệm xăng, tiếng rất êm.
Chóa đèn của master làm bằng nhựa, so với bằng inox của LA. Nếu xe bị đổ, đèn xi nhan sẽ thúc vào làm vỡ chóa này, đi mua hết 200k. Cách giải quyết; mở chóa ra, thay 2 cái ống của đèn xi nhan 2 bên bằng loại của CM(dưới 100k), loại này ngắn hơn nhiều. Hoặc nếu thích các bác có thể độ như em: tháo hẳn 2 xi nhan này ra, gắn 2 cái đèn xi nhan vào 2 con ốc bên dưới phuộc -> ko bao giờ lo bể gáo đèn.
Master là dòng classic cruiser giống như LA, CM ... vì vậy gầm rất cao so với rebel. Khi đi lên lề, dốc, lội nước sẽ thuận tiện hơn rebel nhiều, nhưng vì trọng tâm cao, nên khi đi ở tốc độ cao và quẹo thì bánh sau không bám đường lắm, khá nguy hiểm với các bác thiếu kinh nghiệm.
Vỏ sau của master có thể thay bằng vỏ deestone 120/90/18 loại lớn, chạy tốt hơn nhiều.

Tóm lại:
Chiếc master khá bền bỉ và ổn định. Đi làm hàng ngày rất tốt. Một số bệnh vặt của nó giải quyết khá dễ và rẻ. Quan trọng hơn cả là nó là platform rất dễ độ chế, cải thiện và nâng cao khả năng. Là một chiếc xe có chất lượng phù hợp với cái giá bỏ ra để mua nó, nhưng các bác đừng đòi hỏi quá cao, hoặc so nó với các dòng xe khác cao cấp hoặc mắc tiền hơn là khập khiễng. Riêng đối với em, lội triều cường hàng ngày, tham các tour của MV dù là đèo núi hay đất cát với hành trình cả 1000 km chiếc master vẫn rất ổn định. Theo em nó ổn định là vì nó rất đơn giản dễ hiểu, so với các bác đi bel mà hay bể két nước hoặc cháy xạc, cháy điện ... thì em thấy hài lòng với master(nhận xét này chủ quan thôi ạ). Tốc độ em thường đi tour là 85-90km/h, lúc cao có thể 100-110km/h.

Vì có nhiều bài viết về master, nên em xin được tổng hợp lại các link vào topic này cho các bác dễ theo dõi nha:


Topic kinh điển:
Xe Honda Master, kinh nghiệm và chia sẻ!
http://www.motorvietnam.com/diendanmv/topic7.html

Hành trình độ Super Master II (150cc, 2 pô)
http://www.motorvietnam.com/diendanmv/topic229.html

Xe Master đen 175cc 2 pô có giò đạp
Chiếc của bác fatcat
http://www.motorvietnam.com/diendanmv/topic1534.html

Hon da Master nên chạy IC bình ko
http://www.motorvietnam.com/diendanmv/topic1344.html

Về bộ số xe master
http://www.motorvietnam.com/diendanmv/topic770.html

Master tiêu hao nhiên liệu ít hơn tiêu chuẩn công bố
http://www.motorvietnam.com/diendanmv/topic518.html

Độ xe master bằng máy LA(đã được 1 số bác hiện thực hóa, điển hình là phamdonghai)

Ý tưởng độ xe Master- Hồn Trương Ba, da hàng thịt
http://www.motorvietnam.com/diendanmv/topic1239.html

Trả lời gấp dùm ! thay máy Master = LA được không
http://www.motorvietnam.com/diendanmv/topic537.html

Thay Pô Master = Pô LA được không ?
http://www.motorvietnam.com/diendanmv/topic694.html

So sánh, lựa chọn:

Honda Master và Honda Exclusive CM125
http://www.motorvietnam.com/diendanmv/topic772.html

NÊN MUA MASTER HAY REBELL 125 CM3
http://www.motorvietnam.com/diendanmv/topic1338.html

Chọn master hay Rebel 110
http://www.motorvietnam.com/diendanmv/topic1210.html


MEASUREMENT AND WEIGHT
L 2080 m m
W 830m m
H 1130 m m
WHELL BASE 1365 m m
DRY MASS 137 Kg
GROUND CLEARANCE 140 mm
ENGINE
ENGINE STYLE Single cylinder, 4 stroke , air -cooling
ENGINE TYPE WH 125-5
BORE* STOKE
COMPRESSTION RATIO 9:01
MAX POWER 9kW/9000r/min
IGNITION CDI
STARTING MODE Electric , Kick starter
TRANSMISSION
GEAR 5 speed, circulation
SPEED RATIO Last 2.46 ( 37/15 )
FRONT TIRE 3.25-18
REAR TIRE 110/90-16
ELECTRIC
BATTERY 12V
CHASSIS
FRONT BRAKE Hand operation, disk
REAR BRAKE Foot opertion, drum
MAX SPEED >=85km/h
ECONOMIC FUEL CONSUMPTION 2.1/100km
MAX LOAD 150
CAPACITY
FUEL TANK (Including res ) 12.1L


Tỷ số nén của Master chỉ có 9:01 thôi nên không biết có phải vì vậy mà với số 5 bạn chỉ đạt được tốc độ 50km/h tương ứng với vòng tua máy 5000 - 5500 RPM?

Yamaha Vision, tỷ số nén: 10.0:1 với 50km/h tua máy tương ứng của số 5 là 4000RPM
Còn số 4 thì giống như Master 5000RPM

Suzuki GZ125HS, tỷ số nén: 9.2:1

yeuxenhucon    Thứ 2 Tháng 11 17, 2008 2:44 pm
Các bác Master về con MASTER ơi, trên HCM bán 1 con này giá bao nhiêu vậy?

hoangphuc2208    Thứ 3 Tháng 11 18, 2008 12:29 pm
Con master 125 của Honda Quảng châu này giờ giá rẻ rồi,
Cách nay mấy tháng mình hỏi thì nhiều cửa hàng nói 37 triệu bao giấy tờ. giờ thì rẻ hơn trước.
Hôm qu có lang thang khu Nguyễn Tri Phương - An dương Vương thấy giá giảm ghê gớm.
giờ chỉ còn 29.200.000 bao gồm VAT chưa ra giấy. sáp vào hỏi thì nói công thêm 2.800.000 nữa là có giấy luôn. 3 - 4 ngày có số.
----------------------------------
HP

warbiker    Thứ 3 Tháng 11 18, 2008 6:11 pm

Hôm nay tôi cùng bác thuonghien04 lượn qua 265 Lý Tự Trọng và Nguỹen Tri Phương hỏi thì ở Lý Tự Trọng giá Máter đen , không giò đạp là 30,5M bao giấy ( 1 ngày sau có giấy) , ở đây không có màu đỏ. Ở Nguyễn Tri Phương mắc hơn , đòi 32M sau khi cò kè chút xíu thì được giảm là 31,5M .Bao giấy .
Rất cám ơn thuonghien04 đã rất nhiệt tình .

cdung    Thứ 3 Tháng 11 18, 2008 6:17 pm

Khu An Dương Vương mắc lắm các bác à , kinh nghiệm tôi mua 2 chiếc motor rồi, bác cứ xuống An Dương Vương cho biết giá & chuẩn bị túi tiền, xong bác ra khu Gia Long mua. Ở Gia Long được cái là ...trả giá thoải mái, có chủ ở đó, dể quyết định giá cho mình, còn ở ADV, toàn là nhân viên, tụi nó không dám nhích nhê giá nhiều, cái gì cũng phải đợi hỏi chủ, mà ...chẳng biết cái thằng chủ ngồi ở cái quán cóc nào nữa ...

thichchoixe    Thứ 3 Tháng 11 18, 2008 9:52 pm
hix hix, em ... em ... xúc động quá !!! Mặc dù em chưa có xe, nhưng sau khi đọc những lời nhắn của các bác, em đã mơ rằng mình đang cưỡi con master đi Thác Mai rùi, hix, động lực thúc đẩy đó mà, các bác thiệt là tốt vời thằng em này quá, hix, kiểu này phải ôm tiền lên HCM mua rùi, rẻ hơn cả 5,6 chai, hix, tụi dưới em sao mà nó chém quá!

À, em lại hỏi ngu tý, em ỡ tỉnh, làm giấy tờ ỡ HCM có được không nhỉ? lấy biển số HCM luôn! thủ tục em nghe nói hình như bây giờ dễ hơn, chỉ cần CMND thôi phải không ạ?

Ý, em quên cảm ơn các bác hoangphuc2208, warbiker, thuonghien04 và bác cdung thật nhiều, vì đã giành thời gian quý báu đi lấy giá, và chỉ bảo tận tình giúp em!

huy812000    Thứ 4 Tháng 11 19, 2008 7:39 am

À, vụ lấy biển số HCM thì chỉ có 1 cách duy nhất là bác nhờ ai đó có HỘ KHẨU tại HCM đứng tên cà vẹt cho xe của bác thôi! Chứ thông tin chỉ cần CMND thì em chưa cập nhật! Nếu thế thì dễ dàng cho anh em tỉnh mình rùi! Nhưng như thế chắc mấy anh xxx khó quản lý à nha! Mà nếu bác ở tỉnh gần HCM và giá thật sự rẻ hơn 5-6tr thì bác mua xe ở HCM và từ về tỉnh làm giấy vẫn còn lời nhiều đó bác!

linhtinh    Thứ 4 Tháng 11 19, 2008 9:15 am
Chính xác là như vậy. Bác chỉ cần lên thành phố mua xe rồi đem về quê làm giấy tờ. Nhưng như vậy thì khi mua xe phác phải hỏi thật kỹ là chiếc xe bác định lấy đã có giấy hải quan sẵn chưa. Vì khi một đại lý nhận xe về thì trong 1 lô xe chỉ có vài chiếc là có giấy sẵn. Số còn lại thì khi người mua trả tiền thì cửa hàng mới trả tiền cho nhà phân phối xong mới lấy được giấy hải quan để đi đăng ký xe cho mình. Chỉ cần mình có giấy hải quan là có thể đăng ký xe ở bất kỳ tỉnh hay thành phố nào. Chúc bác mau có xe mới mà không phải tốn tiền vô lối cho mấy anh lái nhé.

cdung    Thứ 4 Tháng 11 19, 2008 1:08 pm

Bác phải làm 1 ...tuyệt chiêu đó là: nhớ lấy namecard của 1 vài chổ bán xe, xong ra Gia Long, cứ để cho tụi nó hét, bác chỉ cần nói "giá của con này là ..., anh/chị cứ goi điện thoại đến các chổ này (đưa namecard cho tụi nó) là biết liền hà", tụi nó thấy mình đã biết giá, do vậy nếu muốn bán, nó sẽ buột phải down xuống ít nhất là 1T/chiếc là ít. Nhớ đừng ...share cho ai ...knowhow này nhé, chỉ 1 mình bác thôi đấy, hehe ....

nhatrangmoto    Thứ 4 Tháng 11 19, 2008 2:11 pm
em biết rồi nè hehehe

warbiker    Thứ 4 Tháng 11 19, 2008 9:38 pm
Hôm nay tôi đã lấy được biển số rồi , qua dịch vụ nên mất khoảng 15' thôi , Làm ở nơi mình đăng kí hộ khẩu . Cò hỏi có thích biển số đẹp không , 8 nút 0,8k , 9 nút 0,9K. Nếu tự đăng kí chắc cũng dễ thôi nhưng chỗ dịch vụ ghi hóa đơn bán hàng cỡ 12M gì đó . Nếu mình ghi đúng giá chắc tiền thuế cao ho8n một chút.

phamdonghai    Thứ 4 Tháng 11 19, 2008 10:03 pm
Chúc mừng bác warbiker đã có 1 chiếc xe như ý. Bác có muốn làm cho em nó hoành tá tràng hơn chăng??? Nếu muốn thì báo em nha. Em giờ chuyển qua làm cò sửa xe, kiếm ly cafe, ly bia uống rồi bác

thichchoixe    Thứ 4 Tháng 11 19, 2008 10:14 pm
Đó là bác nói đó nhe, bác phamdonghai, các anh em khác như em mà mua master rồi thì sẽ phiền bác độ lên SUPER MASTER F3, F4, Fx gì đó luôn đó, lúc đó sợ bác uống cafe , beer ... chán muốn trốn luôn đó, he he he

warbiker    Thứ 4 Tháng 11 19, 2008 10:23 pm

Rất cám ơn bác PhamDongHai , chắc chắn là phải phiền các bác rồi , tam thời tôi đi khoang 200 km đa sau đó thì cứ theo gương các bậc tiền bối mà đi thôi . Tạm thời là đang sướng âm ỉ vì biết thêm "kiến thức" mới , chả là sau khi đem về nhà chú em đi thử một đoạn sau đó đứng nới chuyện ( chắc là khoe mẽ) gì đó mà vô tình tắt nút đỏ bên tay phải ( đã được thuonghien04 truyền lại rồi mà chưa kịp phổ biến cho chú em) ,sau đó không làm sao khởi đông lại được . đề hết cả bình , đạp lên tu bất tận , thêm hai thanh niên to khỏe gài số đẩy mà đồng chí Master vẫn ...làm thinh!! Sau đó đẩy về nhà , mình đang từ đắc chí thành ...thoái chí khi đã bật "công tắc đỏ "rồi mà vẫn không khởi động được . Phải gọi điện lại nhờ thuonghien04 tư vấn và mở ra lau buzi (em nó bị sặc xăng sau hàng lọat những biện pháp cưỡng bức) , đến hôm nay thì ngon lành rồi . Hy vọng sau một thời gian dùng Master thì mình cũng thành master luôn !

onceuponatime1    Thứ 4 Tháng 11 19, 2008 10:25 pm

hahaha y chang như tui hồi đó

huy812000    Thứ 5 Tháng 11 20, 2008 7:43 am

Còn niềm vui sướng nào hơn khi được sở hữu 1 em mô tô mới kinh kon, cảm giá sướng khó tả ha bác! Vụ công tắc đỏ tắt máy đó hả? Ai lần đầu đi mô tô không bị thế mới lạ đó! Em bị tắt máy giữa bùng binh nè! Hết đề lại đạp, chở bã xã ngồi sao quê thấy mồ... đạp hoài không nổ...đành lết lết em nó vô lề, nhìn quanh ngò quẩn, nghĩ kỳ lạ...nhìn lại...công tắc...ồ lên! Nói với bà xã kiểu biện minh "Anh quên..."... xong nổ máy chạy tiếp... nhưng mặt vẫn còn sượng với bà xã...

nhatrangmoto    Thứ 5 Tháng 11 20, 2008 9:26 am
chúc mừng bác warbike nha, vụ công tắc của bác cũng vui ra phết nhỉ
em thì những lúc đi off đường đèo dốc, thấy cái dốc nào dài, vắng mà không nguy hiểm là em về số 0, tắt công tắc, lúc đó chỉ nghe gió rừng kêu xào xạc đã lắm các bác

phamdonghai    Thứ 5 Tháng 11 20, 2008 9:39 am
Cái vụ công tắc này, lần đầu tiên mua xe, em hỏi thằng bán xe kỹ lắm, nhưng về nhà đi uống cafe lần đầu cũng vẫn bị. Nhưng may là em thấy lạ lạ, nên kiểm kỹ lại chút là phát hiện ra nó. Có cái này cũng tiện lắm, vì khi đi đâu, nó xem như 1 công tắc bí mật (dù nó nằm công khai)

linhtinh    Thứ 5 Tháng 11 20, 2008 10:36 am
Cái vụ công tắc này hóa ra cũng nhiều ngượi bị nhỉ? Mình nhớ hôm đầu tiên đi làm bằng con Fortune của mình. Dắt xe ra rồi đề máy: ko nổ. Đạp gần chết: cũng ko nỗ. Đành lụi cụi dắt vô nhà vì trễ giờ đi làm mất. Chiều đi làm về lại dắt ra đề, đạp thê 1 hồi. Vẫn ko có gì khả quan. Thế là dắt ra ngoài tiệm sửa xe quen ngoài đầu đường. A thợ quen mở bugi ra rồi đề thử thì ko thấy lửa gì hết, mò một hồi mới nhớ đến cái công tắc ở trên. Hóa ra là tối hôm trước thằng em nó phá, nó tắt mất. Thế là một bài học nhớ đời,
Chúc mừng bác warbiker có vợ mới. Hy vọng bác sẽ yêu vợ mới của bác thật nhiều.

phamdonghai    Thứ 5 Tháng 11 20, 2008 10:41 am
Cái công tắc này, 1 lần em bị hở dây bên trong đèn (do mở ra thay bóng), chức năng của cái công tắc bị disable mất. Em nhìn tới nhìn lui, tìm xem jack cắm nào hở. Sau 1 hồi vất vả, thì nó chính là dây màu xanh dương nằm bên trong gáo đèn. Bác nào muốn disable công tắc thì rút nó ra thôi..

lqkhiem9774    Thứ 5 Tháng 11 20, 2008 11:06 am

-Chúc mừng bác Warbike có chiến mã ,nhớ đi off với anh em nhé

Zin_Zin_SG    Thứ 5 Tháng 11 20, 2008 12:11 pm
Chúc mừng bác warbiker! vậy là chuyến thác Mai này bác confirm 1 vé phải hong?

dulichmoto    Thứ 5 Tháng 11 20, 2008 12:50 pm
chúc mừng bác warbiker đã chọn được em vừa ý, bác cứ sử dụng em nó cho nhuần nhuyễn, sau 1000 km rồi mới tính chuyện "mông má, thay xương sườn" Bác chú ý an toàn nhé, vì xe mới dễ sinh chuyện bất ngờ. hẹn gặp bác lần off sau .

warbiker    Thứ 5 Tháng 11 20, 2008 6:14 pm
Rất cám ơn các bác , tình hình là chủ nhật này tôi phải đi công tác dự định là 3 tuần nên nhiều khả năng không off với anh em được . Chúc các bác vui vẻ , chờ report của các bác.

letronghieu    Thứ 7 Tháng 11 22, 2008 5:49 pm
Các bác cho em hỏi master các bác đang bình lựng là của chính hãng honda hem?Chạy có êm hem? Hồi chiều em mới đi xem thằng bán xe báo giá là 32 chai còn mấy chổ khác em chưa đi xem nữa. Giá như thế ở AG chắc là mắc lém phải hem các bác

phamdonghai    Thứ 7 Tháng 11 22, 2008 7:03 pm

- Chào bác. Anh em trên này cũng đã report rất nhiều, bác chịu khó xem kỹ chút sẽ có kết luận. Và nếu được bác sử dụng "ngôn ngữ" bình dân chút cho anh em dễ hiểu. Sử dụng ngôn ngữ teen dù chỉ 1 ít, em vẫn thấy sao sao đó.
Thân.

onceuponatime1    Thứ 7 Tháng 11 22, 2008 8:30 pm

Hem hem hoài, làm tui nhớ tới hèm bia quá xá

cdung    Thứ 7 Tháng 11 22, 2008 9:03 pm
Nói các bác đừng cười, tôi đọc ...mấy lần mới hiểu đấy .

HROM    Thứ 7 Tháng 11 22, 2008 10:03 pm

Chúc mừng bác... biết chắc là mấy ngày này bác rất "phê" đây. hiihhihi. Vụ công tắc em cũng bị, nhưng cũng được dặn trước rùi, nên chỉ đề hụt vài phát là nhớ ngay.hiih.

letronghieu    Chủ nhật Tháng 11 23, 2008 5:38 pm
haha các bác cười rồi, em hok biết các bác mấy X nhưng em lưng lửng 8x nên mới thế. Mà các bác ơi con master này có chổ em hok ưng là cần đạp số hok giống như rebel tới hay lui đều với 1 cần với lại cách ngồi hình như hok dc thỏai mái cho lắm

nhatrangmoto    Thứ 2 Tháng 11 24, 2008 8:20 am

cần đạp số bác không thích thì ra Tân Thành kiếm cái như của Rebel ấy, đơn giản mà
còn cách ngồi không thoải mái bằng rebel đâu, vì hai dòng khác nhau: master dòng classic, còn rebel là cruiser đúng nghĩa.
Anh em trong này toàn 5x, 6x, 7x nên bị dị ứng với ngôn từ 8x đó mà bác thay đổi lại chút là ok

Michael Bo    Thứ 6 Tháng 1 16, 2009 11:24 am
Hôm nay em ra đường thấy một em giống y chang Master nhưng bên bình xăng và phía sau yên đề chữ SAVI, 2 pô nhưng cục máy hơi nhỏ , không biết em này bà con sao với Master nhỉ

lqkhiem9774    Thứ 6 Tháng 1 16, 2009 4:55 pm
Master của các bác lên báo T.Trẻ cuối tuần rồi đấy.Bức ảnh "Xuân hạnh phúc" đoạt giải do báo T.Trẻ tổ chức đấy, các bác thử xem đẹp lắm.

fbigaubu    Thứ 6 Tháng 1 16, 2009 7:31 pm

Nhái Master chứ sao, thấy Master đẹp nên nhiều bác nhái kiểu dáng này lém

phamdonghai    Thứ 6 Tháng 1 16, 2009 10:43 pm

- Giống y chang Master, có 2 pô, cục máy hơi nhỏ, bình xăng màu đỏ, chỉ có cái logo Honda, và sau đuôi có chữ MotorVietnam thì chính là bác Oldmotor .

kiengiang6007    Thứ 7 Tháng 1 17, 2009 9:01 pm

Mình thấy mấy em Master của các Bác xinh wá, mình đang dự tính nâng cấp em Bò Né lên Thành Bò Tơ nè nhưng thấy có vẻ hơi bị khó không biết có ai giúp không

Michael Bo    Thứ 7 Tháng 1 17, 2009 9:31 pm
Nếu ngày mai bác off được cứ mang ra thảo luận, 4rum mình có nhiều cao thủ Master lắm

Jcloveart    Thứ 2 Tháng 1 19, 2009 3:04 pm

Co chu Savi thi hinh nhu la em Cubtom phai hong ta...

tanohar    Chủ nhật Tháng 2 01, 2009 7:44 pm

Cái công tắc này mà bật lên để khoảng 4-5 tiếng gì đó là hết accu luôn nhé! mình thử với em Fortune rồi.!!!

HROM    Thứ 2 Tháng 2 02, 2009 7:29 am

Vụ hao bình vì cái công tắc này thì em chưa thấy, và thấy hơi phi lý?? Em lúc nào cũng tắt máy bằng cái công tắc này hết, để qua sáng hôm sau đâu có sao?

cdung    Thứ 2 Tháng 2 02, 2009 9:35 am
Đúng vậy, tôi cũng như bác, vẫn sử dụng thường ngày & luôn tắt nó khi không sử dụng nữa (dĩ nhiên là cả qua đêm & qua ngày) nhưng vẫn bình thường đó mà.

phamdonghai    Thứ 2 Tháng 2 02, 2009 9:45 am

Công tắc này, nếu em nhớ không lầm, nó đấu với dây kích màu xanh dương. Bác sử dụng hay không thì không ảnh hưởng tới bình điện. Còn bác mở công tắc liên tục, thì nó "ăn điện" là tất nhiên thôi bác. Bác muốn ngắt cái công tắc đó đi, thì bác chỉ việc mở dàn đèn ra, kiếm cái dây màu xanh dương, rút nó ra, là công tắc đó bị disable. Em đã bị 1 lần vụ này nên em nhớ

tanohar    Thứ 6 Tháng 2 06, 2009 2:48 pm
Mình muốn đổi xe, Con Fortune của mình mới đi được hơn 3000km, Bác nào có em Master còn keng muốn đổi thì l/h mình nhé: 0918333305

Zin_Zin_SG    Thứ 6 Tháng 2 06, 2009 5:34 pm

Ở diễn đàn này chỉ có em Master của bác dulichmoto là còn keng! mấy em khác bị mất zin hết roài

tanohar    Thứ 6 Tháng 2 06, 2009 6:06 pm

Mời các bác quan tâm cho : mình chỉ cần em Master chạy dưới 5000km và nguyên bản, nếu xe chạy dưới 10.000km thì có thể xem xét thương lượng.

CD Benly    Thứ 7 Tháng 2 07, 2009 12:02 am

Bác tanohar chỉ đổi thôi ạ? Có gả em nó đi luôn ko bác?

tanohar    Thứ 7 Tháng 2 07, 2009 7:04 am

Mình muốn đổi để cả hai bên cùng có lợi thôi, chứ bán em nó đi thì chắc là mất giá, mà cũng ko biết bán bao nhiêu nữa.

Zin_Zin_SG    Thứ 7 Tháng 2 07, 2009 9:43 am

Bác nên qua bên mục "Chợ xe máy, động cơ, phụ tùng" đăng đi bác!

tanohar    Thứ 6 Tháng 2 13, 2009 4:58 pm

Không bác nào quan tâm chắc mình giữ lại em Fortune quá

ali33    Thứ 4 Tháng 3 04, 2009 11:13 pm
Nghe cac bac ban luan ve Honda master 125, nhung em ko hieu lam:
- Mot la, em nguoi Bac, ko hieu mot so tu trong Nam.
- Hai la, hieu biet ve xe may cua em "qua non not"

Vay, em co mot so cau hoi, xin anh em chi giao. Tham gia dien dan cho SUNG va tu tin cuoi em Honda master 125cc:
++ Honda master 125, co dung la cua hang Honda ko ? hay ban cua bac HO CAM DAO nhai lung tung ?

++ Cac Bac di roi, co thay may khoe va chac ko ? hay cung nhu may anh Husky, lifan...

++ Cac Bac thuong noi, thay BO 5 la........ em ko hieu ???

++ Cua hang chinh hang khu vuc HaNoi ban Honda master 125 ?

Xin chan thanh cam on cac Bac !