Tình hình là mình quay tới quay lui, A2 không thích (mà có thích cũng lụi thôi), cũ thì không rành về voọc máy móc này nọ, nên đành mua đại kawasaki boss vào thời điểm chỉ có mình nó là đáp ứng mới và A1 thôi. Nói chung, cũng ít chạy mà có chạy cũng chạy quanh chuồng gà.

Thấy bên MV chỉ dẫn đầy đủ và nhiệt tình nên nhờ AE gỡ hộ.

Mình cũng không rành về máy móc lắm, bạn bè chỗ làm gần đây có chạy thử nói là máy bị ì, hỏi người quen nói là có thể ambraya tăng bị sốt, nhả hết ra tới khi đảm bảo bóp ambraya, vô số, rồ ga vẫn không lăn bánh thì ok. Nói chung làm vậy thấy tay ambraya hơi nhẹ được tí mà vẫn cảm giác ì ì sao đấy. Có người nói là có thể bố nồi bị sốt rồi phải làm lại.

Thêm nữa, mang tiếng là 175cc mà sao ngay từ ngày đầu lấy về cứ có cảm giác là 125cc thôi, chẳng thấy lực gì cả??????

AE có ai rành về vụ này cho xin lời khuyên nên làm như thế nào? ở đâu? có phải hư hỏng cái đó không??

Rất cám ơn trợ giúp của AE

Vụ bố nồi, kể ra cũng khó nói lắm, nhưng hiện tượng như bác kể là bình thường thôi, không phải bố nồi hay gì đâu. xe bị ỳ là do 1 thời gian bác không đem em nó ra làm tẹt ga, hoặc đi đường trường nhiều nên nó vậy. Nếu có dịp bác đi off cafe với anh em sẽ dễ xử hơn, chứ nói vậy thì chung chung lắm. Giờ trước mắt, nếu nồi cắt ok hết, chạy vẫn được. Bác kiếm 1 chỗ nào đó tầm 130km cả đi lẫn về, làm 1 tour đi, nhớ là trong đó có vài đoạn cho em nó tẹt ga chút, về sẽ thấy xe khác ngay.

_________________
Thú vui tao nhã...".

cái này gọi là làm cho những chỗ "sượng sượng" trong máy mới keng mòn đi,nó sẽ trơn hơn phải không bác .Theo em thì giai đoạn này nên vặn tay ga lên xuống thường xuyên,để nó mau bức những chỗ "sượng".À hình như em có đọc qua cách chạy xe mới,ở trên MV,em không nhớ chỗ nào

kawasaki boss là cruiser, những chiếc cruiser sở trường là đi đường trường, xe nặng máy êm chạy tốc độ cao rất đầm chứ đâu phải là dòng xe đua như sport đâu mà đòi nó lực, mấy chiếc cruiser chạy đường dài mới thấy công lực của em nó, cũng có thể do bác đi xe số quen rồi nhảy sang xe tay côn phối hợp tay côn, chân số, tay ga chưa hợp lý nên thấy vậy cũng nên, bác thử bóp hết côn vào số 1 rồi lên ga vừa phải sau đó thả tay côn ra hết xem em nó lực đến đâu

bác cũng nên đi xa hoặc lâu lâu kéo tẹt ga như anh Hải nói vì xe motor đi trong TP tốc độ thấp lâu ngày sẽ bị ì máy đó, bác phải làm 1 cuốc cho em nó tỉnh giấc mới được, xe em FW 125 cũng đang trong tình trạng "công chúa ngủ trong rừng" trước tết chở mama em toàn đi <35km/h, cứ số 1, với số 2 bò miết giờ sắp thành mobi-lết luôn rồi


em đang tính hôm nay sẽ đi kéo để chân cẳng em nó dài ra thêm

_________________


"Như hà nghịch lỗ lai xâm phạm,
Nhữ đẳng hành khan thủ bại hư!"

http://blog.yahoo.com/tinhdo

Cám ơn AE đã chỉ dẫn thiệt tình (hơn hẳn mấy thằng thợ máy đểu, xin lỗi không có ý đụng chạm với mấy anh thợ làm ăn đàng hoàng đâu nha, thứ lỗi). Vậy mình cố gắng theo dõi hoạt động của MV thật sát để khi nào AE ra đường trường tẹt ga cho mình đu theo với, đi 1 mình ên buồn lắm.

Bác cứ theo dõi trong "kế hoạch lang thang" hoặc tham gia off cafe mỗi sáng chủ nhật với anh em, trao đổi nhiều thì sẽ thêm nhiều kinh nghiệm về xe, đỡ bị thuốc lung tung.

_________________
Thú vui tao nhã...".

Hi mọi người, mình cũng chạy boss 175, mới mua thì thấy nó nhẹ, chỉ cần nhích ga 1 tí là nó mê và dọt
Được 4000km, xe đậu ngoài nắng từ sáng tới chiều( do chỗ làm kg có bãi trong nhà-mua áo trùm cho xe), khi khởi động phải tới lần thứ 4 mới nổ
Mang ra Trung tâm, nó ktra, nó nói chỉnh cam cò, rửa binh xang con, loc gió( free), về vẫn bị y chang, khg hết, mà chạy thấy có vẻ như tiếng máy nặng và lì hơn, kg dọt nhanh nhu truoc,
giờ kg dám mang ra đó nữa, nhờ các bác tư vấn giúp
thường cuối tuân off o đâu vậy bác?

bác ơi, xe khó đề thì việc gì mà chỉnh cam cò? Chỉnh cam cò không cẩn thận là bò lành thành bò què luôn đó bác, rửa bxc cũng thế, còn cái lọc gió nó tháo ra đập bộp bộp 2 cái, lấy vòi hơi xịt 1 phát, free là phải thôi

_________________

Thú vui tao nhã: Giặt tã cho con

Tai chổ bảo hành nó nói xe mới khoảng 4-6000km, nó chỉnh lại cam cò gì đó, mà tháo bxc ra, co khi nào nó đổi gì bên trong đuọc kg bác, nó làm ma kg cho mình vaòi xem, chỉ ngồi ở fia truoc, làm xong giờ xe có vẻ như bị lì máy

4-6k lý thuyết thì cũng nên canh lại chút cho ổn định, nhưng nếu máy bác không kêu thì cũng ko cần thiết lắm, chưa kể, nếu canh sai sẽ bị lì
bxc tháo ra ... cái này phải hỏi bác phamdonghai rồi, em ko rành vụ này lắm nhưng nói chung ko nên tháo bxc ra làm gì bác ạ, bxc là bộ phận đỏng đảnh nhất trong toàn bộ cái xe
mà sao có chút chút vậy mà nó tháo bxc của người ta ra vậy ha?

_________________

Thú vui tao nhã: Giặt tã cho con