Nếu như mình có ý định trùm mền xe để lâu không đi thì nên đổ xăng đầy bình, hay để bình cạn thì tốt hơn vậy các bác? Sao em thấy mấy chố bán xe thường rút cạn xăng của xe, còn 1 số thông tin khác lại cho rằng xe để lâu thì nên đổ đầy bình để tránh hiện tượng mục, rỉ sét bên trong bình xăng do không có xăng.

_________________


"Như hà nghịch lỗ lai xâm phạm,
Nhữ đẳng hành khan thủ bại hư!"

http://blog.yahoo.com/tinhdo

Người tiêu dùng: đổ đầy bình xăng -> hạn chế gỉ sét; cháy nổ không nghĩ tới.
Cửa hàng bán: trong bình không có xăng -> không cháy nổ; gỉ sét khỏi cần nghĩ vì cửa hàng có đi xe đó đâu mà phải nghĩ.
Tùy bác lựa chọn theo tiêu chí nào.

Phải nên rút xăng bác à. Những dòng phổ thông xăng tự động chảy xuống bình xăng con vì vậy nếu để lâu ngày bình xăng con sẽ đóng cặn, tạo thành một lớp màu vàng trong đó, chưa kể bụi bám vào theo xăng dồn hết xuống đáy, nên những con để lâu phải đem ra súc rửa là vậy. Những dòng lớn khi bật máy thì khóa xăng có hai ống, một ống sẽ hút xăng rất mạnh, có nghĩa là khi ko bật máy thì xăng sẽ bị nhốt trên bình xăng lớn và ko thể chảy xuống bình xăng con được nhưng xăng có tính tấy rửa cao nên khả năng lọc xăng sẽ tắc (đó là lý do em ko bao giờ lắp lọc xăng) dẫn đến kẹt xăng, hụt máy, mất garanty. Chỉ là ý kiến bản thân em thôi, hay nhất vẫn là rút hết xăng ra cho vào bình đậy nắp lại, rồi nổ cho đến khi tắt máy luôn, lúc đó tha hồ cất vào kho, chưa kể có thể chống cháy nổ, lúc kéo xe ra chuẩn bị thêm máy sạc bình, vì xe để lâu quá hay chết sạc và bình, chăm hơn nữa thì tháo bình xăng lớn ra súc lại, ko phải quá lo về rỉ sét đâu.

cảm ơn anh, em đi fortune dưới bình xăng lớn có cái khóa xăng, nếu gạt cái khóa xăng nằm ngang thì xăng không chảy xuống bxc nữa, làm như vậy có được không anh, coi bộ để xe trùm mền không phải là 1 ý hay tí nào, trước em đổ đầy bình cho fortune rồi gạt khóa xăng để đâu có 3-4 ngày lúc khởi động lại đề rất khó nổ, khi đã nổ rồi cho xe nổ máy ở garanty cao vẫn có thể tự nhiên tắt máy, lúc đi thì đúng là có hiện tượng hụp xăng thật, chạy 1 lúc lâu mới hết, và có cảm tưởng là xe lúc mới khởi động lại rất yếu, xe để dưới hầm leo lên là có nguy cơ chết máy giữa chừng dù đang ở số 1 dù bình thường leo rất khỏe, em thì cứ nghĩ là do xe để lâu ngày nên xăng trong buồng đốt bay hơi hết nên khó nổ thôi.

_________________


"Như hà nghịch lỗ lai xâm phạm,
Nhữ đẳng hành khan thủ bại hư!"

http://blog.yahoo.com/tinhdo

Ủa sao xe bác lạ nhỉ . Con reepsol của em cũng có lúc em về Nha Trang để nó nằm ở Sài Gòn cả 2 tuần . Vậy mà lúc quay lại vẫn đề 1 cái là nổ chạy vẫn như chưa hề có cuộc chia ly

_________________
Khách sạn Hoàng Hải Nha Trang
http://khachsanhoanghai.com/
Hotline: Mr Giang 0975248877
E-mail: hoanghai@goldenseahotel.vn
http://www.facebook.com/GoldenSeaHotel

Chắc là do xe em đã chuyển sang dùng IC bình nên xe để lâu bình hơi yếu thì đề kém nhạy nổ

_________________


"Như hà nghịch lỗ lai xâm phạm,
Nhữ đẳng hành khan thủ bại hư!"

http://blog.yahoo.com/tinhdo

Bác tính làm gì cho nó cực khổ vậy ? nếu sợ để lâu không tốt cho xe thì đưa em , em sử dụng dùm cho .

_________________
HÃY CÙNG HÔ VANG KHẨU HIỆU :
TẨY CHAY HONDA VIỆT NAM.
TẨY CHAY YAMAHA VIỆT NAM.
SUZUKI MUÔN NĂM.
DUCATI VẠN NĂM.