Đăng ký    Đăng nhập    Chuyên mục    Tìm kiếm    Trợ giúp

Trang chủ » Quảng trường Thời đại » Bảo dưỡng - Bảo trì




Tạo chủ đề mới Gửi bài trả lời Chia sẻ lên LinkHay.com Bookmark this page to Twitter
 [ 12 bài viết ]  Chuyển đến trang Trang vừa xem  1, 2
Người gửi Nội dung
 Tiêu đề bài viết: Re: Phục Hồi Động Cơ - CÔNG NGHỆ GỐM KIM LOẠI XADO
 Gửi bài Đã gửi: Thứ 3 Tháng 3 01, 2011 4:12 pm 
Chuyên trị PKL
Hình đại diện của thành viên
Tài sản: Honda Fury
Tài sản: Honda Fury
171 MP

Ngày tham gia: Thứ 3 Tháng 1 20, 2009 2:48 pm
Bài viết: 998
Đến từ: Châu Đốc
Đã gửi: 134 lời khen
Nhận được: 303 lời khen
mevivu đã viết:
Em vote cho chất Xado phục hồi động cơ mà không cần rã máy này đặc biệt là tiết kiệm xăng đáng kể trong lúc xăng tăng giá cao như hiện nay. Hiện tại sau khi sử dụng Xado xe Nouvo của em mới chạy thêm được có 3.000 km thôi không biết về lâu về dài thì sao nữa.

Trước khi bỏ Xado vào thì xe Nouvo của em đi được khoảng 40km/lít đường trường thôi nhưng sau khi bỏ Xado vào thì em chạy đi Mộc Bài đi về hơn 160km mà chỉ hết 3 lít xăng thôi, ngoài ra ra xe rất nhẹ và bốc nữa.


Nouvo 3 lít xăng đi được 160km ? Bác tài quá ! Như cổ tích vậy ! Hâm mộ bác quá đi !


Đầu trang 
 Xem thông tin cá nhân  
 
 Tiêu đề bài viết: Re: Phục Hồi Động Cơ - CÔNG NGHỆ GỐM KIM LOẠI XADO
 Gửi bài Đã gửi: Thứ 3 Tháng 11 15, 2011 11:26 am 
NGHIÊNG NƯỚC NGHIÊNG THÀNH
Hình đại diện của thành viên
Tài sản: Honda VFR1200F
Tài sản: Honda VFR1200F
3202 MP

Ngày tham gia: Chủ nhật Tháng 3 01, 2009 10:00 pm
Bài viết: 1239
Đã gửi: 1203 lời khen
Nhận được: 731 lời khen
Em cũng xài thử cái này rồi. Chưa kịp cảm nhận thì bị ban xe dọc đường nên em bán cho mấy ông chở rau luôn rồi :D

Theo quảng cáo thì cái này tạo lớp phủ bề mặt (quảng cáo là mạ gốm) trên bề mặt xi-lanh và các chi tiết máy.

Các bác nên cẩn trọng với các dòng xe có lòng mạ (lòng kiếng) như Excell, Su hayate (và các tay ga của Su sau này), và lòng diasil của Exciter, Ya Nozza. Và cả lòng mạ crome (make by Tuấn cây quéo :D)

Các loại lòng trên: bản thân nó có lớp mạ rồi, ngoài tính năng chống mài mòn thì còn về vấn đề giải nhiệt nữa (lòng mạ giải nhiệt cực kỳ tốt), và các xe có lòng mạ thì nòng trái rất bót và kín (khoảng hở giữ piston và xilanh nhỏ hơn với loại lòng thép thông thường) cho nên bỏ cái XADO này vô nó tạo thêm lớp phủ bề mặt nữa thì không biết chuyện gì sẽ xảy ra.

_________________
Xe em là zin toàn bộ nhá. Chỉ lai mỗi con long đền....( trong bộ số) thôi


Đầu trang 
 Xem thông tin cá nhân  
 
Hiển thị những bài viết cách đây:  Sắp xếp theo  
 
Tạo chủ đề mới Gửi bài trả lời Chia sẻ lên LinkHay.com Bookmark this page to Twitter
 [ 12 bài viết ]  Chuyển đến trang Trang vừa xem  1, 2

Trang chủ » Quảng trường Thời đại » Bảo dưỡng - Bảo trì


Ai đang trực tuyến?

Đang xem chuyên mục này: Không có thành viên nào đang trực tuyến.88 khách.

 
 

 
Bạn không thể tạo chủ đề mới.
Bạn không thể trả lời bài viết.
Bạn không thể sửa những bài viết của mình.
Bạn không thể xoá những bài viết của mình.
Bạn không thể gửi tập tin đính kèm.

Tìm kiếm với từ khoá:
Chuyển đến:  
Ghi rõ nguồn từ website www.motorvietnam.com khi sử dụng bài viết từ trang web này.
(c) by MotorVietnam.com