successce đã viết:
- bác có đo thử từng đoạn của 2 cây kim nó lệch nhiều kô ? đoạn phía trên nhe.
- bác gắn vòng kim cô cho nó, mà bác ép kim xuống nhiều quá, thì nước hậu kô lên nổi đâu bác ơi.
Bác cuccesses ơi cái kây kim em mua nó là loại dùng cho bxc quả ga kéo trực tiếp nên nó khác loại cho bxc CV, vậy mà gắn vào nó lại cho hiệu quả rất hay.
Khi đi ở ga đầu nó mở ít nên rất tiết kiệm xăng, ga cuối nó lên rất dữ vì cây kim nó nhỏ đều ở đầu khoảng 7mm, chạy ở 1/3 ga thì nó làm máy rất nhẹ vì nó ít xăng do quả ga bị kéo lên nhưng do kim mình hạ xuống nhiều nên gió vào nhiều mà xăng lên ít nhưng hòa khí tơi mịn hơn do gió mạnh vậy là động cơ hoạt động càng chuẩn.
Bữa hôm qua mới làm một vòng từ nhà em đi Cao Lãnh – Sa Đéc – Vĩnh long rồi lang thang trong các thị xã đó cộng với lúc ở nhà đã đi được 40km thì tổng quãng đường đi là 180km, vậy mà mới hết có đúng một bình xăng 80K. Thật là bất ngờ luôn vì nếu đi xe đường trường thì khả năng tiết kiệm xăng nâng lên thấy rõ.
Em tính 80K / 21,3 = 3,75lít : 180km / 3,75 = 48km/l thật tuyệt vời cho xe Attila.
