Đăng ký    Đăng nhập    Chuyên mục    Tìm kiếm    Trợ giúp

Trang chủ » Quảng trường Thời đại » Công trình nghiên cứu




Tạo chủ đề mới Gửi bài trả lời Chia sẻ lên LinkHay.com Bookmark this page to Twitter
 [ 15 bài viết ]  Chuyển đến trang Trang vừa xem  1, 2
Người gửi Nội dung
 Tiêu đề bài viết: Re: Có nên gắn bxc exciter 135 cho fortune?
 Gửi bài Đã gửi: Thứ 5 Tháng 4 28, 2011 9:08 pm 
**[M][A][S][T][E][R]**
Hình đại diện của thành viên
Thành viên tích cực
1257 MP

Ngày tham gia: Chủ nhật Tháng 10 19, 2008 4:22 pm
Bài viết: 4531
Đã gửi: 1176 lời khen
Nhận được: 1912 lời khen
Bánh căm muốn gắn tubeless thì cũng có chiêu để modify lại cái niềng. Tụi nó chơi keo silicon và 1 miếng dây tim gắn bít lỗ chân căm lại. Total thiệt hại khoảng trên dưới 1mil cho cặp niềng. Tiền vỏ chưa tính.

_________________
Thú vui tao nhã...".


Đầu trang 
 Xem thông tin cá nhân  
 
 Tiêu đề bài viết: Re: Có nên gắn bxc exciter 135 cho fortune?
 Gửi bài Đã gửi: Chủ nhật Tháng 5 01, 2011 7:49 pm 
NGHIÊNG NƯỚC NGHIÊNG THÀNH
Hình đại diện của thành viên
Tài sản: Honda VFR1200F
Tài sản: Honda VFR1200F
3202 MP

Ngày tham gia: Chủ nhật Tháng 3 01, 2009 10:00 pm
Bài viết: 1239
Đã gửi: 1203 lời khen
Nhận được: 731 lời khen
pdakit đã viết:
arox99 đã viết:
Bình Fortune em không biết trái ga bao nhiêu, nhưng ít nhất là 20mm.
Bình Ex hình như cũng 20mm.
Nếu muốn chơi bơm tăng tốc bác có thể tham khảo bình Daelim (keihin pd 22), trái 22mm.

Xe 2 máy lên cc thì mới sợ kẹt trái ga. Xe bác 1 máy sợ gì.

cảm ơn bác đã tư vấn, trái ga to thì chạy bốc hơn hay sao bác, bốc hơn có đồng nghĩa hao xăng hơn không? Mấy cái này em nghe chẳng hiểu gì :( còn lên trái là lên pittông lớn hơn?

Trái ga lớn thường là họng venturi lớn tương đương, cho phép lượng nhiên liệu vào nhiều => tăng công suất.
Trái ga lớn chưa chắc chạy bốc hơn. Trái ga lớn chưa chắc hao xăng hơn.

Bình Daelim 22 có bơm tăng tốc em nói trên đó, là loại bình có 2 chế độ chạy. Kéo ga gấp thì nó có bơm tăng tốc nên đảm bảo độ bốc. Chạy kiểu dìu ga thì nó là loại bình tiết kiệm xăng.

_________________
Xe em là zin toàn bộ nhá. Chỉ lai mỗi con long đền....( trong bộ số) thôi


Đầu trang 
 Xem thông tin cá nhân  
 
Có 1 lời khen arox99 từ:
pdakit
 Tiêu đề bài viết: Re: Có nên gắn bxc exciter 135 cho fortune?
 Gửi bài Đã gửi: Chủ nhật Tháng 5 01, 2011 9:47 pm 
Đại bàng MV
Hình đại diện của thành viên
Tài sản: Honda CBR 1000
Tài sản: Honda CBR 1000
15866 MP

Ngày tham gia: Thứ 2 Tháng 8 23, 2010 12:23 pm
Bài viết: 777
Đến từ: TP.HCM, QUẬN 10
Đã gửi: 238 lời khen
Nhận được: 216 lời khen
vụ bình xăng con daelim thì em đã có dịp kiểm chứng trong vòng 5 tháng. đúng như bác arox99 nói. chạy mà không kiềm ga lại mà kéo ào ào thì hao xăng kinh khủng :D

_________________
những gì của hiện tại nếu mình biết bằng lòng, biết đương đầu với nó thì nó vẫn là điều kiện tốt nhất của mình.


Đầu trang 
 Xem thông tin cá nhân  
 
 Tiêu đề bài viết: Re: Có nên gắn bxc exciter 135 cho fortune?
 Gửi bài Đã gửi: Chủ nhật Tháng 5 08, 2011 4:34 pm 
Hình đại diện của thành viên
Tài sản: Honda Shadow 2011
Tài sản: Honda Shadow 2011
6344 MP

Ngày tham gia: Thứ 4 Tháng 10 27, 2010 10:06 pm
Bài viết: 1010
Đã gửi: 529 lời khen
Nhận được: 392 lời khen
Em đã thử gắn bxc exciter vào fortune sau khi lắp vào chạy 1 thời gian thì có những vấn đề sau:

- Dây ga rất nặng(do dây ga đôi) nên cảm giác điều khiển không được linh hoạt như khi xài bình của fortune, khi tăng tốc lúc trả ga, móc số rồi lên ga lại do tay ga nặng nên cảm giác không được nhẹ nhàng như lúc trước. Cái này hình như là bệnh chung của exciter nghe nói có thể thay dây ga mio vô để cho nhẹ hoặc cắt dây ga bơm tăng tốc và sử dụng cùm tăng tốc để thay thế nhưng em chưa thử nên không biết kết quả.

- Có hiện tượng bị mất garanty khi đang đi: đang đi garanty có thể tự dưng đột nhiên tụt về 0 rpm 1 cách nhanh chóng và tắt máy.

- Khó đề nổ khi để xe nguội lâu: Xe fortune em sau khi lắp xong, canh garanty 1200 rpm lúc đi học buổi tối để xe ngoài bãi 2 tiếng, lúc ra thì đề mãi không nổ, phải vừa đề vừa lên ga thì mới nổ trong khi bình zin thì chỉ nhấn và giữ đề 1 chút là nổ, khi nổ rồi phải giữ ga ở tua >3000 rpm 1 thời gian nếu không tua máy sẽ tự động tuột về 0 khi trả ga.

Vấn đề 2 và 3 liệu có phải do garanty thấp quá không?

_________________
Hình ảnh

"Như hà nghịch lỗ lai xâm phạm,
Nhữ đẳng hành khan thủ bại hư!"

http://blog.yahoo.com/tinhdo


Đầu trang 
 Xem thông tin cá nhân  
 
 Tiêu đề bài viết: Re: Có nên gắn bxc exciter 135 cho fortune?
 Gửi bài Đã gửi: Thứ 2 Tháng 5 09, 2011 12:06 am 
Hình đại diện của thành viên
Tài sản: Xe đạp thể thao
Tài sản: Xe đạp thể thao
88 MP

Ngày tham gia: Thứ 3 Tháng 5 25, 2010 9:22 pm
Bài viết: 44
Đến từ: TP HCM
Đã gửi: 4 lời khen
Nhận được: 13 lời khen
chắc bác này hỏi mình vụ binh xang con dalim đây mà :D

_________________
Người đàn ông đích thực là người khi vô đến cây xăng phải mạnh miệng ''Đầy Bình''


Đầu trang 
 Xem thông tin cá nhân  
 
Hiển thị những bài viết cách đây:  Sắp xếp theo  
 
Tạo chủ đề mới Gửi bài trả lời Chia sẻ lên LinkHay.com Bookmark this page to Twitter
 [ 15 bài viết ]  Chuyển đến trang Trang vừa xem  1, 2

Trang chủ » Quảng trường Thời đại » Công trình nghiên cứu


Ai đang trực tuyến?

Đang xem chuyên mục này: Không có thành viên nào đang trực tuyến.8 khách.

 
 

 
Bạn không thể tạo chủ đề mới.
Bạn không thể trả lời bài viết.
Bạn không thể sửa những bài viết của mình.
Bạn không thể xoá những bài viết của mình.
Bạn không thể gửi tập tin đính kèm.

Tìm kiếm với từ khoá:
Chuyển đến:  
Ghi rõ nguồn từ website www.motorvietnam.com khi sử dụng bài viết từ trang web này.
(c) by MotorVietnam.com