letuancuong đã viết:
Bác Thái và mọi người có thể phân tích rõ hơn cái được, cái mất của việc lên nòng 150cc và đầu bò 2 bô cho Master ko? Cả chi phí toàn bộ? Em vẫn cứ lăn tăn vụ này mãi. Đa tạ các bác?
cái mất ở đây là ...mất zin đó bác

, nếu lên nòng xong phải canh xăng lại, xe chạy hao xăng hơn 1 chút và cũng không êm như hồi zin nữa, master em không biết thế nào chứ fortune em 1 máy lên nòng 150 xong tiếng máy nó dộng lắm không êm nữa, chạy kêu hơn trước, lúc mới lên thì hao tầm 44km/l cũng ngang ngửa với xe zin xong sau này lên nòng xong chưa đủ phê làm tùm lum nên giờ còn 37km/l

, ngoài ra việc lên nòng có thể làm máy mau xuống, đồng nghĩa với việc phải sớm bảo trì và thay thế phụ tùng linh kiện bên trong sớm hơn xe zin.
Cái được là xe cải thiện được 1 chút gia tốc, hơi mạnh hơn 1 tí nhưng cũng không hơn xe zin là bao đâu, vì chỉ lên có 25cc so với xe zin nên không thể hiện được đột phá, xe em lên xong max speed tăng thêm được 5km/h, hơi mạnh hơn nên máy kêu hơn và em tận dụng cái hơi đó để...làm tiếng pô to hơn 1 chút

, gia tốc thì em thấy nó cũng bình thường.
Xe master thì bác kiếm cục máy 250 gác vô có khi hay hơn
